home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Collection of Internet / Collection of Internet.iso / faq / sci / space / schedule < prev   
Internet Message Format  |  1994-04-04  |  9KB
  1. Path: bloom-beacon.mit.edu!hookup!news.kei.com!MathWorks.Com!europa.eng.gtefsd.com!howland.reston.ans.net!cs.utexas.edu!swrinde!emory!news-feed-2.peachnet.edu!concert!ashe.cs.unc.edu!not-for-mail
  2. From: leech@cs.unc.edu (Jon Leech)
  3. Newsgroups: sci.space.tech,sci.space.science,sci.answers,news.answers
  4. Subject: Space FAQ 07/13 - Mission Schedules
  5. Supersedes: <schedule_762561287@cs.unc.edu>
  6. Followup-To: poster
  7. Date: 3 Apr 1994 18:52:01 -0400
  8. Organization: University of North Carolina, Chapel Hill
  9. Lines: 179
  10. Approved: sci-space-tech@isu.isunet.edu, news-answers-request@MIT.Edu
  11. Distribution: world
  12. Expires: 8 May 1994 22:52:00 GMT
  13. Message-ID: <schedule_765413520@cs.unc.edu>
  14. References: <diffs_765413369@cs.unc.edu>
  15. NNTP-Posting-Host: watt.cs.unc.edu
  16. Keywords: Frequently Asked Questions
  17. Xref: bloom-beacon.mit.edu sci.space.tech:1319 sci.space.science:356 sci.answers:1066 news.answers:17649
  18.  
  19. Archive-name: space/schedule
  20. Last-modified: $Date: 94/04/03 18:46:03 $
  21.  
  22. SPACE SHUTTLE ANSWERS, LAUNCH SCHEDULES, TV COVERAGE
  23.  
  24.     SHUTTLE LAUNCHINGS AND LANDINGS; SCHEDULES AND HOW TO SEE THEM
  25.  
  26.     Steven S. Pietrobon (steven@spri.levels.unisa.edu.au) posts a compressed
  27.     version of the Space Shuttle launch manifest to sci.space.shuttle. This
  28.     includes dates, times, payloads, and information on how to see launches
  29.     and landings. These files are in
  30.  
  31.         ftp://explorer.arc.nasa.gov/pub/SPACE/MANIFEST/
  32.  
  33.     For the most up to date information on upcoming missions, call toll-free
  34.     (800)-KSC-INFO (800-572-4636) or (407) 867-INFO (867-4636) at Kennedy
  35.     Space Center.
  36.  
  37.     Official NASA shuttle status reports are posted to sci.space.news
  38.     frequently.
  39.  
  40.  
  41.     WHY DOES THE SHUTTLE ROLL JUST AFTER LIFTOFF?
  42.  
  43.     The following answer and translation are provided by Ken Jenks
  44.     (kjenks@gothamcity.jsc.nasa.gov).
  45.  
  46.     The "Ascent Guidance and Flight Control Training Manual," ASC G&C 2102,
  47.     says:
  48.  
  49.     "During the vertical rise phase, the launch pad attitude is
  50.     commanded until an I-loaded V(rel) sufficient to assure launch tower
  51.     clearance is achieved. Then, the tilt maneuver (roll program)
  52.     orients the vehicle to a heads down attitude required to generate a
  53.     negative q-alpha, which in turn alleviates structural loading. Other
  54.     advantages with this attitude are performance gain, decreased abort
  55.     maneuver complexity, improved S-band look angles, and crew view of
  56.     the horizon. The tilt maneuver is also required to start gaining
  57.     downrange velocity to achieve the main engine cutoff (MECO) target
  58.     in second stage."
  59.  
  60.     This really is a good answer, but it's couched in NASA jargon. I'll try
  61.     to interpret.
  62.  
  63.     1)    We wait until the Shuttle clears the tower before rolling.
  64.  
  65.     2)    Then, we roll the Shuttle around so that the angle of attack
  66.     between the wind caused by passage through the atmosphere (the
  67.     "relative wind") and the chord of the wings (the imaginary line
  68.     between the leading edge and the trailing edge) is a slightly
  69.     negative angle ("a negative q-alpha").    This causes a little bit of
  70.     "downward" force (toward the belly of the Orbiter, or the +Z
  71.     direction) and this force "alleviates structural loading."
  72.     We have to be careful about those wings -- they're about the
  73.     most "delicate" part of the vehicle.
  74.  
  75.     3)    The new attitude (after the roll) also allows us to carry more
  76.     mass to orbit, or to achieve a higher orbit with the same mass, or
  77.     to change the orbit to a higher or lower inclination than would be
  78.     the case if we didn't roll ("performance gain").
  79.  
  80.     4)    The new attitude allows the crew to fly a less complicated
  81.     flight path if they had to execute one of the more dangerous abort
  82.     maneuvers, the Return To Launch Site ("decreased abort maneuver
  83.     complexity").
  84.  
  85.     5)    The new attitude improves the ability for ground-based radio
  86.     antennae to have a good line-of-sight signal with the S-band radio
  87.     antennae on the Orbiter ("improved S-band look angles").
  88.  
  89.     6)    The new attitude allows the crew to see the horizon, which is a
  90.     helpful (but not mandatory) part of piloting any flying machine.
  91.  
  92.     7)    The new attitude orients the Shuttle so that the body is
  93.     more nearly parallel with the ground, and the nose to the east
  94.     (usually).  This allows the thrust from the engines to add velocity
  95.     in the correct direction to eventually achieve orbit.  Remember:
  96.     velocity is a vector quantity made of both speed and direction.
  97.     The Shuttle has to have a large horizontal component to its
  98.     velocity and a very small vertical component to attain orbit.
  99.  
  100.     This all begs the question, "Why isn't the launch pad oriented to give
  101.     this nice attitude to begin with?  Why does the Shuttle need to roll to
  102.     achieve that attitude?"  The answer is that the pads were leftovers
  103.     from the Apollo days.  The Shuttle straddles two flame trenches -- one
  104.     for the Solid Rocket Motor exhaust, one for the Space Shuttle Main
  105.     Engine exhaust.  (You can see the effects of this on any daytime
  106.     launch.  The SRM exhaust is dirty gray garbage, and the SSME exhaust is
  107.     fluffy white steam.  Watch for the difference between the "top"
  108.     [Orbiter side] and the "bottom" [External Tank side] of the stack.) The
  109.     access tower and other support and service structure are all oriented
  110.     basically the same way they were for the Saturn V's.  (A side note: the
  111.     Saturn V's also had a roll program.  Don't ask me why -- I'm a Shuttle
  112.     guy.)
  113.  
  114.     I checked with a buddy in Ascent Dynamics.    He added that the "roll
  115.     maneuver" is really a maneuver in all three axes: roll, pitch and yaw.
  116.     The roll component of that maneuver is performed for the reasons
  117.     stated.  The pitch component controls loading on the wings by keeping
  118.     the angle of attack (q-alpha) within a tight tolerance.  The yaw
  119.     component is used to determine the orbital inclination.  The total
  120.     maneuver is really expressed as a "quaternion," a grad-level-math
  121.     concept for combining all three rotation matrices in one four-element
  122.     array.
  123.  
  124.  
  125.     HOW TO RECEIVE THE NASA TV CHANNEL, NASA SELECT
  126.  
  127.     NASA SELECT is broadcast by satellite. If you have access to a satellite
  128.     dish, you can find SELECT on SpaceNet 2, Transponder 5, C-Band, 69
  129.     degrees West Longitude. SELECT has been moved from Satcom F2R to a
  130.     satellite even further to the east, and is apparently even more
  131.     difficult to receive in California and points west. During events of
  132.     special interest (e.g. shuttle missions), SELECT is sometimes broadcast
  133.     on a second satellite for these viewers.
  134.  
  135.     If you can't get a satellite feed, some cable operators carry SELECT.
  136.     It's worth asking if yours doesn't.
  137.  
  138.     The SELECT schedule is found in the NASA Headline News which is
  139.     frequently posted to sci.space.news. Generally it carries press
  140.     conferences, briefings by NASA officials, and live coverage of shuttle
  141.     missions and planetary encounters. SELECT has recently begun carrying
  142.     much more secondary material (associated with SPACELINK) when missions
  143.     are not being covered.
  144.  
  145.  
  146.     AMATEUR RADIO FREQUENCIES FOR SHUTTLE MISSIONS
  147.  
  148.     The following are believed to rebroadcast space shuttle mission audio:
  149.  
  150.     W6FXN  - Los Angeles
  151.     K6MF   - Ames Research Center, Mountain View, California
  152.     WA3NAN - Goddard Space Flight Center (GSFC), Greenbelt, Maryland.
  153.     W5RRR  - Johnson Space Center (JSC), Houston, Texas
  154.     W6VIO  - Jet Propulsion Laboratory (JPL), Pasadena, California.
  155.     W1AW Voice Bulletins
  156.  
  157.     Station    VHF       10m       15m       20m      40m     80m
  158.     ------     ------  ------  ------  ------  -----    -----
  159.     W6FXN     145.46
  160.     K6MF     145.585             7.165    3.840
  161.     WA3NAN     147.45  28.650  21.395  14.295  7.185    3.860
  162.     W5RRR     146.64  28.400  21.350  14.280  7.227    3.850
  163.     W6VIO     224.04         21.340  14.270
  164.     W6VIO     224.04         21.280  14.282  7.165    3.840
  165.     W1AW         28.590  21.390  14.290  7.290    3.990
  166.  
  167.     W5RRR transmits mission audio on 146.64, a special event station on the
  168.     other frequencies supplying Keplerian Elements and mission information.
  169.  
  170.     W1AW also transmits on 147.555, 18.160. No mission audio but they
  171.     transmit voice bulletins at 0245 and 0545 UTC.
  172.  
  173.     Frequencies in the 10-20m bands require USB and frequencies in the 40
  174.     and 80m bands LSB. Use FM for the VHF frequencies.
  175.  
  176.     [This item was most recently updated courtesy of Gary Morris
  177.     (g@telesoft.com, KK6YB, N5QWC)]
  178.  
  179.  
  180.     SOLID ROCKET BOOSTER FUEL COMPOSITION
  181.  
  182.     Reference: "Shuttle Flight Operations Manual" Volume 8B - Solid Rocket
  183.     Booster Systems, NASA Document JSC-12770
  184.  
  185.     Propellant Composition (percent)
  186.  
  187.     Ammonium perchlorate (oxidizer)            69.6
  188.     Aluminum                        16
  189.     Iron Oxide (burn rate catalyst)            0.4
  190.     Polybutadiene-acrilic acid-acrylonitrile (a rubber) 12.04
  191.     Epoxy curing agent                    1.96
  192.  
  193.     End reference
  194.  
  195.     Comment: The aluminum, rubber, and epoxy all burn with the oxidizer.
  196.  
  197. NEXT: FAQ #8/13 - Historical planetary probes
  198.